山西大同将驶入高铁时代 到北京仅需100分钟

来源:    发表时间:2019-08-14 13:42

【摘要】经过近4年艰苦奋战,大(同)张(家口)高铁项目建设已经接近尾声。截至今年7月25日,累计完成投资117 25亿元,静态验收也即将启动,今年年底将全线通车。

经过近4年艰苦奋战,大(同)张(家口)高铁项目建设已经接近尾声。截至今年7月25日,累计完成投资117.25亿元,静态验收也即将启动,今年年底将全线通车。届时,从大同到张家口仅需40分钟,从大同到北京只需100分钟。大张高铁建成通车后,在方便三地市民出行的同时,也将为推进大同文化旅游业的发展起到十分重要的作用。
  综合交通枢纽作用将会凸显
  大张高铁线路位于华北北部,东接京都“北大门”张家口,西连晋北“煤都”大同,呈东西向连接了晋北和冀北地区,直接沟通大同和张家口两市。大同是全国42个交通枢纽城市之一、66个商贸节点物流城市之一,也是陆港型国家物流枢纽承载城市。大张高铁线路东端衔接京张铁路和呼张铁路,西端连接新建北同蒲四线,进而连通大同至西安客运专线,将作为晋北地区旅客对外交流的主通道,以及蒙西、冀北与山西、陕西等西南地区旅客交流的主动脉,形成华北北部的快速客运网。
  大同至张家口铁路是京包铁路通道的重要组成。京包通道是我国北部横贯东西,沟通蒙西、晋北与华北,并进一步通往西北、西南等省区的铁路动脉,是晋北地区对外交流的主通道。大张高铁项目的建设,对带动晋北地区外向型经济发展、进一步促进山西省经济协调发展具有重要意义;同时可增强蒙西与山西、陕西、西南地区间的联系,为蒙西开展更广阔领域的经济协作创造良好的外部环境;大张高铁开通还可实现北京至张家口至大同至西安快速客运贯通,进一步密切华北、东北与西部地区联系;晋北旅游资源丰富、风韵独特,大张高铁开通运营对促进晋北旅游经济发展亦具有重要作用。

大同至张家口铁路在大同枢纽和张家口地区衔接了诸多干支铁路,路网地位举足轻重。大张高铁建设将有效衔接京张铁路、呼张铁路、大西客专,构筑华北北部地区铁路快速客运网络,形成晋北与北京、河北交流的快速客运通道,以及蒙西与山西、陕西等西南地区交流的快速客运通道,对完善华北北部客运通道、拓展快速客运网覆盖范围具有重要意义;该项目作为国家快速铁路网的补充,直接串联京张铁路和大西客专,成为连接东西的一条人文大动脉,形成继京广—陇海之后,华北、东北与西部地区旅客交流的又一快速客运通道,对优化铁路网布局、增加旅客运输的机动灵活性意义重大。


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