叙毕铁路叙永北站框架桥开始浇筑，这标志着叙永北站控制性工程有了实质性进展。
　　叙永北站框架梁设计长240米、宽21.2米，其中净高8.9米、净宽8.5米，其混凝土浇筑量达560方，移动模架重量有300多吨，一板浇筑需要22小时，共30板，预计整个框架桥施工工期为8个月。叙永北站框架桥浇筑完成为后续的过渡线工程打下基础，也将为后续混凝土浇筑提供优秀的浇筑方式和施工经验，促进了项目施工能力和技术水平的有效提升。
　　据叙毕铁路一标一分部项目经理杨建介绍，叙毕铁路一标段为叙毕线的起点，全长44.923公里。起于叙永县龙凤镇，从纳叙铁路DK149+600处牵出，在叙永县白腊苗族乡进入宜宾市兴文县大河乡，再从兴文县麒麟乡回到叙永县白腊苗族乡，最后止于高峰寺，进入叙毕二标。沿线设叙永北、金鹅池2个中间站，以及金桂、采桑坪2个会让站。一标段关键控制性工程有永福隧道、李子关隧道、要家山隧道、耳朵坪大桥和叙永北站。目前，叙永北站施工已完成总工程量的75%左右。其中，路基工程完成73%，桥梁完成80%，隧道完成67%。

新建叙永至毕节铁路(川滇段)全长151.8公里，为国铁Ⅰ级客货共线单线铁路，设计时速120公里，属隆黄铁路最后一段。南北两端的隆昌至叙永段和织金至黄桶段已建成通车，加快叙毕铁路建设使隆黄铁路全线贯通，对打通西南铁路大通道和带动沿线经济发展具有重要作用。

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