5月31日从市发展改革委获悉，为加快交通基础设施补短板，助力重庆在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用，渝昆高铁将于年内开工建设。同时，重庆还正推进渝西、渝万沿江高铁等一批高速铁路前期工作，加快形成“米”字形高铁网络。

市发展改革委有关负责人表示，“十三五”以来，我市交通领域累计完成投资3500亿元，铁路、高速公路大规模快速建设，长江上游航运中心日渐成型，国际航空枢纽功能日益增强，交通服务品质大幅提升，对西部大开发的支撑作用显著增强。铁路方面，渝万城际、渝黔新线、成渝高铁枢纽段、重庆西站一期和沙坪坝站建成投用，全市铁路营业里程达到2371公里，交通瓶颈制约明显缓解。重庆与长三角、珠三角等经济发达地区联系更加便捷。

据了解，下一阶段重庆除了加快推进渝昆、渝西、渝万沿江高铁等一批高速铁路前期工作，还将适时推进渝贵高铁、成渝中线、兰渝高铁项目前期工作。同时积极推进渝柳（州）、安（康）张（家界）衡（阳）、恩（施）黔（江）遵（义）昭（通）等普速铁路前期工作，尽快开工建设，形成对外物流大通道。加快推进市郊铁路合（川）铜（梁）大（足）前期工作，增强渝西地区产业支撑能力。

从国家和重庆发展大局谋划交通，以交通服务国家和重庆经济社会发展，助推重庆在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用，在推进共建“一带一路”中发挥带动作用，在推进长江经济带绿色发展中发挥示范作用。

为实现上述目标，未来一段时期重庆交通领域将着重做好修规划、抓前期、强保障三方面工作。

一方面，我们要紧扣国家一系列区域发展战略和中央对重庆的发展定位，对交通领域现有规划体系进行系统梳理，修编完善。以国家级、市级两级综合交通规划和各类专项规划为依据，以国家重大建设项目库为依托，统筹考虑区域发展、功能定位，分近期、中期、长期储备一批重大交通项目，合理安排工程时序，形成“储备一批、开工一批、建设一批、竣工一批”的项目滚动接续机制。

另一方面，我们也要按照轻重缓急、统筹兼顾、突出重点的要求，合理安排项目建设时序，保持适度的投资规模，形成交通项目建设有序发展的“接力跑”态势。

比如为加快建设国际航空枢纽，目前重庆正在加快推进江北机场第四跑道及T3B航站楼前期工作，同时我市还加快了万州、黔江机场改扩建和武隆机场建设，即将投用巫山机场、永川大安通用机场。

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