鲁南高铁曲荷段土建2标梁场首片梁正式开始浇筑，标志着线上线下施工进入平行施工状态，也标志着鲁南高铁曲荷段施工全线推开。

在济宁制梁场，鲁南高铁曲荷段梁场首片梁开始浇筑，一片重达900吨的钢筋混凝土制成的梁，需要55吨钢筋，混凝土灌注作业30个人同时施工完成作业。鲁南高速铁路中铁一局济宁制梁场总工程师洪志军告诉记者，简支箱梁预制，有钢筋、模板、混凝土、预应力、压浆封锚和吊移梁工序，每片箱梁一共是316方混凝土，采用强制式搅拌机进行生产，用地泵加布料机进行布料，桥梁钢筋一共有55吨，采用智能化的剪切生产线，数控的钢筋弯曲机进行加工，在钢筋绑扎胎卡具上进行整体的绑扎，用两台100吨的龙门吊进行整体吊装入模。桥梁的预应力张拉，这是桥梁的一个特殊关键工序，每孔箱梁的受力主要靠预应力钢角线，一孔箱梁的钢绞线大约在10吨，施工工艺主要采用智能张拉系统，与这个信息化系统相匹配，来控制桥梁的施工质量。

鲁南高铁曲荷段全长160.75公里，计划制梁825片，其中济宁梁场承担527片梁的制梁任务，预制梁长32.6米，宽12.6米，高3.035米，济宁制梁场区设生产台座9个，设计月生产能力54孔箱梁，最大存梁能力112孔，6月15日开始架梁，制梁工期13个月，预计到2020年5月架梁结束。鲁南高速铁路中铁一局济宁制梁场项目书记刘晓峰表示，首孔厢梁的预制，标志着鲁南高铁土建二标全部进入生产大干高潮，标志着鲁南高铁二标从桥下转入桥上施工，同时也保证了铺架工期的完成，对鲁南高铁如期建成具有重要的意义。

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