可变编组动车组由中车唐山公司自主研制，被车迷们誉为高速动车组领域里的“变形金刚”。当前我国在用动车组，都是按8节或者16节车厢固定编组，可变编组动车组可以根据城际间线路特点，在2至20节范围内随意变换搭配车厢：大定员纵向卧铺车、座卧转换卧铺车、VIP车、商务座车、双层车、餐货和客货合造车……随“需”而“变”。

置身列车之中，乘客将更能体会到可变编组动车组“五脏俱全”“焕然一新”“经济舒适”的全新设计理念。座卧转换车、纵向卧铺车、商务座车……大幅提高了旅客舒适度，独立私密的空间设计，让旅客消除疲倦、静享旅途之美；纵向卧铺车、商务座、双层座车在载运能力上，比常规高速动车组车厢增加50%、70%和56%，使得客流淡季可增加车票打折空间、惠及于民，客流旺季可增加运营部门经济效益；还在双层车下部增加了动车组快捷运输能力，可实现小型保温、冷藏集装箱及快件、行包运输，填补动车组快捷货运的空白，将对人们生活、生鲜农产品运输、医疗卫生急救等产生深远影响。

“两院”院士、西南交通大学教授沈志云表示，可变编组动车组可实现超过1500人的运能，有利于应对春运、暑运，或京沪高铁等线路出现的庞大客流；也可以只用两个车头编组，开出VIP专列。沈志云认为，可变编组动车组还可以单独抽出故障车进行修理，或者分解后同时在不同车间分别修理头车、动车和拖车，大幅度降低备用率，是铁路行业重要技术突破之一。

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