昨日，在市政协十三届二次会议分组讨论现场，“地铁”成了委员们口中的高频词。有委员建议在地铁沿线建立一些大型的停车场，以实现无缝接驳和缓解岛内外交通压力。

2017年12月31日，厦门正式进入“地铁时代”，头两天进站客运量每天都超过20万人次。市民在对这一新的交通工具感到好奇的同时，也切实感觉到了地铁出行的便利。

“地铁建设是对跨岛发展的精准发力。”市政协委员、厦门轨道交通集团有限公司副总经理许黎明分享了对地铁发展的展望。他说，未来地铁将引导城市空间形态由“海岛型”向“海湾型”的结构转变，带动沿线商业、地产、产业发展，有力支撑和引导岛外新城发展。地铁的规划布局与城市的发展规划一脉相承，“地铁网络就像城市的骨架一样。”

“厦门地铁通行给城市带来新局面，但地铁不可能完全做到四通八达，还需要一些停车的接驳，所以，在地铁沿线建立一些大型的停车场很有必要，厦门地铁建设已经关注到了这个问题并做了相关工作。”市政协委员许勇铁建议，除了新建停车位，厦门还应进一步盘活现有的停车设施，引入“共享停车”概念。以商住两用住宅的地下停车场为例，住户白天开车去上班，车位空出来可提供给来这栋楼里上班的用户，做到资源集约利用。

还有部分委员提出，地铁为厦门人居住环境的提升带来新机遇，厦门应借鉴香港等地区经验，充分利用地铁资源强化沿线公共服务和生活配套，让地铁社区成为城市新亮点。

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