1、城市副中心线全程仅设5站

城市副中心线穿越了石景山、丰台、西城、东城、朝阳、通州等多个城区，长达38.8公里，但全程只设置衙门口站、北京西站、北京站、北京东站、通州站5座车站。根据规划，2017年年底副中心线将先期开通北京西至通州区段的4座车站，列车设计时速最高将达到160公里/小时。这也就意味着，未来从北京站到通州，大约只需要半小时左右的时间。

城市副中心线

目前，中心城区至城市副中心间的主要通道有京通快速、京哈高速、广渠快速路、轨道交通6号线、八通线二期等。城市副中心线的建成可进一步丰富中心城与副中心的交通联系，缓解交通压力。

2、怀密线服务"三城一区"

据了解，连通怀柔、密云景区的怀柔-密云线列车，将采用与S2线类似的列车，通过大窗设计让乘客更好地欣赏沿途景观。据悉，怀密线列车时速大约80公里，全程预计行驶2小时，其中到怀柔科学城预计一小时。市郊铁路怀柔-密云线将直接连通中关村科学城和怀柔科学城，是怀柔科学城对外联络的骨干通道。

怀密线

这条全长135.6公里的市郊铁路，年底将开通运营黄土店、昌平北、范各庄、怀柔北、古北口5站。相关负责人介绍，除了服务"三城一区"建设，怀柔-密云线也将实现通勤化轨道交通对怀柔区、密云区的覆盖，还能为雁栖湖国际会都、古北水镇等重点功能区提供快速轨道交通支持。

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