由中铁十二局承建的滁宁城际铁路苏滁高新区特大桥，将于9月中旬完成首座连续梁合龙，这是滁宁城际铁路全线首次实施现浇连续梁合龙。
　　首座连续梁合龙技术难度大、安全风险高
　　中铁十二局线下工程部副部长杨峰介绍，滁宁城际铁路苏滁高新区特大桥17-20#墩，全长150米，位于徽州路与双城路交叉口，采用悬臂挂篮施工，根据设计要求合龙顺序为先边跨合龙，后中跨合龙。在完成梁体各挂篮悬浇段及边跨直线段施工后，即进行合龙段的施工。
　　合龙段作为梁体的最后一个梁段，是连续梁施工的关键。它包含了线性控制、应力控制、体系转换、合龙精度、箱梁温度伸缩等一系列悬浇连续梁的施工重点和难点。
　　中铁十二局项目部经过多次方案必选优化，确定边跨合龙采用支架施工，中跨合龙采用挂篮施工。
　　面对首座连续梁合龙技术难度大、安全风险高，中铁十二局项目部采取了树立一项宗旨、齐抓二方法、推行三项措施和依托四种载体的“一二三四”工作法。“一”即牢固树立以保障施工作业人员的安全健康为宗旨;“二”即从源头着手，注重过程管理，一方面不断提高参建工人的思想认识，另一方面持续加强现场安全管理工作的服务质量;“三”即坚持推行强化职工安全教育、合理调整现场作业时间等三项措施。“四”即有效依托党政工团四大载体，通过建立青年安全监督检查岗、青年突击队、工会劳动保护检查员等平台，优化配置各方资源，抓细抓实安全生产管理。
　　通过“一二三四”工作法，确保苏滁高新区特大桥首座连续梁合龙顺利实施。现浇连续梁合龙，为今后大面积开展连续梁施工积累宝贵经验。
　　全线计划2022年6月28日通车试运营
　　滁州市是苏皖边界城市、南京江北门户、南京市“一小时都市圈”核心成员，是安徽省东向发展桥头堡。滁州和南京在人文脉络、经济发展方面具有天然的联系。
　　滁宁城际铁路作为滁宁交通一体化重要工程，不仅两地党委政府高度重视、高度一致，也是两地人民多年的愿望。早在2008年我市就已谋划这项民生工程，并将滁宁城际铁路项目作为我市开放发展“一号工程”。
　　记者从滁州市城铁办了解到，滁宁城铁分为滁州段一期工程、滁州段二期工程和南京段工程。线路西起滁州市高铁站，止于南京市规划南京北站。

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