近日，国家发改委印发《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目，其中包括莞惠城际北延线。可以说，该项目真正纳入国家规划，可喜可贺！
　　据了解，莞惠城际小金口至惠州北站延长线是珠三角城际轨道交通网的莞惠城际线的延长线，线路起于莞惠城际小金口站，止于赣深客专惠州北站，正线长约8公里，工程预计总投资为37亿元。
　　而今年6月2日中国经济网曾报道“日前,广东佛莞城际铁路实现全线顺利贯通,为年底全面建成奠定坚实基础”。 佛莞城轨建成通车后，通过麻涌站连接望洪枢纽，可实现穗深城轨、莞惠城轨等多个城轨之间的换乘，市民在惠州市区可坐城轨直达广州南站。据报道，佛莞城际计划于2021年通车运营，通车后，最快15分钟即可从广州番禺到达东莞。可以说，进一步提升了莞惠城际的客运服务范围和能力。
　　应该说，轨道交通是综合交通体系的重要组成部分，是拉开城市发展格局的重要基础设施。莞惠城际在佛莞城际通车后，在轨道交通网上就差“北延线”对接赣深高铁。随着莞惠城际北延线正式纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划并即将开工建设，惠州发展格局将迅速得到拓展和提升，莞惠城际真正并网指日可待。
　　莞惠城际北延线建成后，莞惠城际将与赣深高铁实现无缝对接，乘客可完成站内换乘，搭乘高铁或转乘莞惠城际将更加便捷，解决了莞惠城际与粤赣高铁的“断头路”问题，破解客流增长”瓶颈”。这对惠州市构建外交通快速综合客运枢纽有积极意义，对实现惠州市交通设施一体化布局有促进作用。同时也使得莞惠城际的客运服务能力将得到更好释放，加快粤港澳大湾区快速轨道交通网的形成，更好助力惠州、东莞等地经济快速发展。

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注：文中图片均来高铁网